本招标项目 南宁凤岭综合客运站枢纽站（长途客运站部分）二期、高铁时代广场基坑支护工程 已由 广西壮族自治区发展和改革委员会 以 桂发改交通[2013]882号 批准建设, 招标人 为 南宁交通资产管理有限责任公司 ,建设资金来自 财政 ,项目出资比例为 100% 。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

项目招标编号: 建昶SG19-08-079

报建号（如有）： 01180212

建设地点: 南宁市

建设规模: 本项目临近轨道地铁1号线，北侧为一层地下室，基坑开挖深度8.4~9.4m，主要采用排桩+锚索支护；桩径1.2m，桩间距1.8或2.0m，桩长16~29m，设2道锚索。地铁及地铁保护线上方采用复合土钉+挂网喷砼支护形式，坡比1:1。南侧四层地下室基坑靠近地铁一侧采用排桩+斜撑支护，基坑深度约13.7m，桩径1.4m，桩间距2.0m，采用2道斜撑。斜撑部分均采用630×16mm钢管支撑，每根斜撑底部设一根反力桩，桩径2m，桩长10m。东侧邻近市政道路一侧采用排桩+锚索支护，角部采用排桩+角部角撑支护形式。角撑部分基坑支护深度16.6m，桩径1.4m，桩间距2.0m，采用3道角撑。角撑采用钢筋混凝土结构，支撑梁与要梁均采用800×1000mm截面。桩锚支护段设4道锚索。南侧靠近现状空地一侧采用上部复合土钉墙+排桩+锚索支护形式。基坑支护深度18.1m，上部放坡5.5m，坡比1:1.5，按1.0×1.4m布置土钉，土钉长9m。排桩桩径1.4m，桩间距2.0m，设4道锚索。西侧靠近一期用地一侧采用上部复合土钉墙+排桩+锚索支护形式。上部放坡8m，分两级放坡，中间设2m宽平台。第一级坡高4.0m，坡比1:1.5，按1.0×1.2m布置土钉，土钉长9m。下一级坡高4.0m，坡比1:1.5，按1.0×1.0m布置土钉，土钉长12m。排桩桩径1.4m，桩间距2.0m，设4道锚索。南侧4层地下室部分桩间均采用高压旋喷桩止水，每个桩缝设置4根旋喷桩，北侧桩缝不设高压旋喷桩。

合同估算价: 8000.000000万元

要求工期: 210 日 历天，定额工期 日历天【备注： 建筑安装工程定额工期应按《建筑安装工程工期定额（TY01-89-2016）》确定， 工期压缩时，宜组织专家论证，且在招标工程量清单中增设提前竣工（赶工补偿） 费项目清单。】

招标范围: 南宁凤岭综合客运站枢纽站（长途客运站部分）二期、高铁时代广场基坑支护工程施工，以工程量清单和施工图纸为准

标段划分: 1个标段

设计单位: 上海千年城市规划工程设计股份有限公司

勘察单位: 广西华蓝岩土工程有限公司

3.1 本次招标要求投标人须符合《广西壮族 自治区建筑市场诚信卡管理暂行办法》（桂建管﹝2013﹞17号）、《 关于加强广西建筑业企业诚信信息库日常维护管理的通知》（桂建管 ﹝2014﹞25号）规定，已办理广西诚信库入库手续并处于有效状态 ,具备 [建筑工程施工总承包一级](含)以上或者[地基基础工程专业承包一级] 资质 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工 能力。其中,投标人拟派 项目经理须具备 [建筑工程一级] 注册建造师执业资格,具备有效的安全生产考核合格证书 (B类)。 本项目不接受有在建、已中标未开工或已列为其他项目中标候选人 第一名的建造师作为项目经理（符合《广西壮族自治区建筑市场诚 信卡管理暂行办法》第十六条第一款除外）。

3.2 业绩要求： 无要求 。

3.3 本次招标 不接受 联合体投标。联合体投标的,应满足下 列要求:

3.4 各投标人可就本招标项目的所有标段进行投标，并允许中标所有标段。但投标人应就不同标段派出不同的项目经理和项目专职安全员，否则同一项目经理或项目专职安全员所投其它标段作否决投标处理（符合桂建管﹝2013﹞17号和桂建管﹝2014﹞25号文除外）。

3.5 投标人信息以广西建筑业企业诚信信息库为准。

3.6 其他资格条件：无

凡有意参加投标者,请于 2019年8月29日9时00分 至 2019年9月5日17时00分 （不少于5个工作日），由潜在 投标人的专职投标员凭本人的身份证号及密 码或企业CA 锁 登陆南宁市公共资源交易平台 (https://www.nnggzy.org.cn/gxnnhy) 进行网上报名。。

5.1 凡通过上述报名者，请于 2019年8月29日9时00分至2019年9月5日17时00分（不少于5个工作日）， 由潜在投标人的专职投标员凭本人的身份证号及密 码或企业 CA锁登陆南 宁市公共资源交易平台(https://www.nnggzy.org.cn/gxnnhy)下载招标文件和图纸。